Citybike

ママチャリ偏愛 †

大人の財力に任せてママチャリをレストアするとこうなるよの記録。

現状 †

中学の時に買ってもらって以来の相棒で、今は亡きヨコタの26インチ。
さすがにドレスガードは買って早々取り外した。

あんまり酷使したせいで、気づけばスポークが半分以上折れてた。
ドロヨケは割れてどこかへ行きブレーキレバーは溶け始め、
クランクのあたりもゴリゴリ言ってて、修理に出しても買い替えろと言われる。
引越しを機にアルサスを買って、以来乗らなくなった。

本当は自分で再塗装したかったんだけど、
錆が結構出てたので、伝説の粉体塗装をお願いすることに。
ついでにフロントのハブダイナモ化と、痛んだパーツの交換もすることにした。

打診 †

5/29
カドワキコーティングのショップリストから、
比較的近所のサイクルショップへ電話してみる。

『そちらでは普通の自転車の修理はやってもらえるんでしょうか』
『はい、やっております』

意外と好感触だったので、直球を投げてみる。

『えっとですね、修理というか、今ボロボロの自転車があるんですけど、
それをまずフレームだけ粉体塗装して頂いて、その後他のパーツを取り寄せて、
そちらで組んで頂く、ということはできるんでしょうか』
『…えっと、もう一度お願いします』

怪訝そうな店員さんに再度説明すると、再塗装の言葉が出た時点で
『普通の自転車を買って頂くより費用がかかりますが…』との答えが返ってくるも、
とりあえず店頭まで持っていって、見積りを出してもらうことになった。

搬入 †

6/5
小雨の中ボロボロの自転車を押して行き、
必要以上に悲壮感が醸されたせいか、大変好意的に対応して頂いた。

現物を見つつレストアしたい旨を伝えると、心配そうに『ご予算は…』と聞かれたので、
15万円ぐらいを、と答えてみるとちょっと安心してもらえた様子。
フレームの他、ハンドルとサドルは残すことにして、後は全交換することになった。

やはり元のままの色で塗装してもらうことは難しく、
塗装サンプルのバインダーを見ながら、なるべく近い色を指定する。

看過できないレベルの錆がシートポストに発生していたのだが、
とりあえず再塗装自体は受け付けてもらえた。

店員さんは何度も費用について確認し、『なんでこんなボロいママチャリに15万も…』と
言いたくて仕方なさそうだったが、そんなこと俺にも分からん。

塗装とパーツ取り寄せにはどちらも一ヶ月ほど納期が掛かるらしく、
費用もそれなりに高額になるとのことで、内入金10万円を支払って帰宅。

7/6
塗装完了との連絡。交換パーツの最終確認と、一部パーツの入荷不可を伝えられる。

引渡し †

7/24
連休で暇してたところを素晴らしいタイミングで入電。
こんなに早く完成するとは思っていなかった。

取るものも取りあえず店へ向かう。
店長と思しき方が対応してくれ、明細を受け取りつつ変更箇所を聞く。

まず、元はプラだったブレーキレバーとチェーンケース、泥除けが金属製になっていた。
折り曲げ型の金属製ブレーキレバーは手が痛くて嫌いなのだが、
これはきっちり一本成型で頼もしい。

タイヤはPanaracerを履かせてもらい、
お任せしたホイールはよさげなヤツがテカテカに光っている。

リアハブには注文通りSG-3R55が付いており、フロントは念願のハブダイナモ。
頼んでおいたNKL754は入手できなかったとのことで、代わりにNexus LP-NX50が付いていた。

そのままでいいと伝えてあったサドルも、
あまりにボロボロだったせいか新品に交換してくれていた。

作業してくれた店員さんに直接お礼を言えなかったのは残念だが、
嬉しくてたまらんかったので残金を支払いすぐ走り回る。
日が暮れてから帰宅したが、LP-NX50の輝度は特に不足無いレベルだった。

費用 †

この他、カドワキへのフレーム発着へ2,940円の送料が計上されている。

暫定二代目 †

ブリヂストンのアルサスくん。ANC73、グラッシーオリーブ。
安いモデルなので、初期状態ではカゴもライトも付いてない。

某講座に通ってた間に活躍するも、
なぜか停めるたび傷が増えていった…（つД｀）

購入動機になったサスペンションの効果はあんまり感じられず、
ママチャリに慣れたケツにはサドルが細すぎて痛かったり、
そもそも自分の脚力では27インチを乗りこなせなかったり…全体的に選定失敗の模様。

買ってから数ヵ月後、1速でトルクが掛かるとクランクからカコン音発生、
購入店（ダイワサイクル）に持って行っても異常無しと言われる。うむむ。